Аждаһа елындагы Яңа елдан соң, җирле яңа энергияле автомобиль компанияләре инде "шау-шуга батты".
Башта BYD Qin PLUS/Destroyer 05 Honor Edition моделенең бәясен 79 800 юаньга кадәр күтәрде; аннан соң Wuling, Changan һәм башка автомобиль компанияләре дә шулай эшләде, бу күп кенә кыенлыклар тудыра. Бәяләрне киметүдән тыш, BYD, Xpeng һәм башка яңа энергия автомобиль компанияләре дә чит ил базарларына инвестиция сала. Европа һәм Якын Көнчыгыш кебек базарларга нигезләнеп, алар быел Төньяк Америка һәм Латин Америкасы кебек базарларны өйрәнүгә игътибар итәчәкләр. Яңа энергияне диңгезгә чыгару тиз үсә торган тенденциягә әйләнде.
Соңгы елларда көчле көндәшлек шартларында, глобаль яңа энергияле автомобильләр базары сәясәт белән идарә ителгән башлангыч этаптан ук базарга юнәлтелгән үсеш этабына керде.
Яңа энергияле машиналар (ЭВ) популярлашу белән, аның сәнәгать ландшафтына кертелгән зарядка базары да яңа мөмкинлекләр ачты.
Хәзерге вакытта электромобильләрнең популярлыгына йогынты ясаучы өч төп фактор бар: комплекслы хуҗа булу бәясе (TCO), сәяхәт диапазоны һәм зарядка тәҗрибәсе. Тармак фикеренчә, популяр электромобильнең бәясе якынча 36 000 АКШ доллары, йөреш пробегы 291 миль, ә зарядка вакытының югары чиге ярты сәгать.
Технологик үсеш һәм аккумулятор бәяләренең кимүе белән яңа электромобильләрнең гомуми бәясе һәм йөрү диапазоны кимеде. Хәзерге вакытта АКШта электр транспорт чараларының сату бәясе автомобильләрнең уртача сату бәясеннән нибары 7% ка югарырак. Электр транспорт чараларын тикшерүче EVadoption компаниясе мәгълүматлары буенча, АКШта сатудагы электр транспорт чараларының (саф электр транспорт чаралары) уртача пробег тенденциясе 2023 елда 302 мильгә җитте.
Электромобильләрнең популярлыгына комачаулый торган иң зур киртә - зарядка базарындагы аерма.
Зарядка сөякләренең җитәрлек булмавы, җәмәгать зарядка сөякләре арасында тиз зарядкалауның түбән өлеше, кулланучыларның зарядка тәҗрибәсенең начар булуы һәм зарядка инфраструктурасының электромобильләр үсеше белән бергә бара алмавы кебек каршылыклар көннән-көн ачыклана бара. McKinsey тикшеренүләре буенча, "зарядка сөякләре ягулык салу станцияләре кебек үк популяр" дигән фикер кулланучылар өчен электромобильләр сатып алу турында уйлануның төп факторына әйләнде.
10:1 - Европа Берлеге тарафыннан электромобильләрнең өймәгә нисбәте өчен билгеләнгән 2030 елгы максат. Ләкин, Нидерланд, Көньяк Корея һәм Кытайдан тыш, дөньяның башка төп электромобиль базарларында автомобильләрнең өймәгә нисбәте бу күрсәткечтән югарырак, хәтта елдан-ел артуга омтыла. Халыкара энергетика агентлыгы мәгълүматларына караганда, АКШ һәм Австралиянең ике төп электромобиль базарында автомобильләрнең өймәгә нисбәте артуын дәвам итәр дип көтелә.
Моннан тыш, докладта күрсәтелгәнчә, Нидерландта һәм Көньяк Кореядә зарядка түгәрәкләренең гомуми саны электромобильләр белән бер үк вакытта артуын дәвам итсә дә, алар тиз зарядка коэффициентыннан баш тартканнар, бу тиз зарядка аермасына китерәчәк һәм кулланучыларның зарядка вакыты таләпләрен үтәүне катлауландырачак.
Яңа энергияле транспорт чаралары үсешенең башлангыч этапларында күп илләр электромобильләрнең популярлыгын арттыру юлы белән зарядка базары үсешен алга этәрергә өметләнәләр, ләкин бу кыска вакыт эчендә зарядка инвестицияләренең җитәрлек булмавына китерәчәк. Инвестиция күләме, аннан соңгы хезмәт күрсәтү, җиһазларны яңарту һәм зарядка станцияләренең программа тәэминатын яңарту - болар барысы да өзлексез һәм зур инвестицияләр таләп итә. Башлангыч этапта аларга җитәрлек игътибар бирелмәде, бу зарядка базарының хәзерге вакытта тигез булмаган һәм өлгермәгән үсешенә китерде.
Хәзерге вакытта зарядка белән бәйле борчылулар электромобильләрнең популярлашуына иң зур киртә буларак ассортимент һәм бәя мәсьәләләрен алыштырды. Ләкин бу шулай ук чиксез мөмкинлекләр дә бирә.
Тиешле фаразлар буенча, 2030 елга электромобильләрнең глобаль сату күләме 70 миллионнан артып китәчәк, ә аларның саны 380 миллионга җитәчәк. Дөньяда еллык яңа автомобильләр таралу күрсәткече 60% ка җитәчәк дип көтелә. Алар арасында Европа һәм Америка Кушма Штатлары кебек базарлар тиз үсә, ә Көньяк-Көнчыгыш Азия һәм Якын Көнчыгыш кебек үсеп килүче базарлар кискен үсеш ала. Яңа энергияле машиналарның глобаль таралуы Кытайның зарядка сәнәгате өчен сирәк очрый торган мөмкинлек бирде.
ShineGlobal консалтинг хезмәте бренды булган Xiaguang Think Tank, яңа энергияле автомобильләр базарыннан башлап, тиешле тармак мәгълүматларына һәм кулланучылар сораштыруларына нигезләнеп, Европа, Америка Кушма Штатлары һәм Көньяк-Көнчыгыш Азиянең өч төп базарында зарядка сәнәгатенең хәзерге үсеш торышын һәм киләчәк тенденцияләрен тирәнтен анализлады һәм аны зарядка сәнәгатендәге чит ил компанияләре вәкилләре белән берләштерде. Очракны анализлау һәм аңлату, "Чит илләрдә зарядка сәнәгатен тикшеренү отчеты" рәсми рәвештә бастырып чыгарылды, глобаль күзлектән зарядка базарына төшенү һәм тармактагы чит ил компанияләрен көчәйтү өмете белән.
Европаның җир өсте транспорты секторында энергия күчү тиз бара һәм ул дөньядагы иң зур яңа энергияле автомобиль базарларының берсе.
Хәзерге вакытта Европада электромобильләр сату һәм аларның өлеше арта бара. Европада электромобильләр сатуның үтеп керү дәрәҗәсе 2018 елда 3% тан кимрәк булса, 2023 елда 23% ка кадәр артты, тиз темп белән. Халыкара энергетика агентлыгы фаразлары буенча, 2030 елга Европадагы автомобильләрнең 58% ы яңа энергия белән эшли торган машиналар булачак, һәм бу сан 56 миллионга җитәчәк.
Европа Берлегенең нуль углерод чыгару максатына ярашлы, эчке яну двигателле машиналар сату 2035 елда тулысынча туктатылачак. Европаның яңа энергияле машиналар базары аудиториясенең аларны иртә кулланучылардан массакүләм базарга күчәчәге фаразлана. Электромобильләрнең гомуми үсеш этабы яхшы һәм базарда борылыш ноктасына якынлаша.
Европа зарядка базарының үсеше электромобильләрнең популярлыгы арту белән бергә бара алмады, һәм зарядка әле дә нефтьне электр энергиясе белән алыштыруда төп киртә булып тора.
Сан ягыннан, Европада электромобильләр сату күләме дөньядагы гомуми күләмнең өчтән бер өлешеннән артыгын тәшкил итә, ләкин зарядка стейклары саны дөньядагы гомуми күләмнең 18% тан кимрәк өлешен тәшкил итә. 2022 елда үзгәрмәгәнлектән тыш, Аурупа Берлегендә зарядка стейкларының үсеш темплары еллар дәвамында электромобильләрнең үсеш темпларыннан түбәнрәк. Хәзерге вакытта Аурупа Берлегенең 27 илендә якынча 630 000 җәмәгать зарядка стейкы бар (AFIR билгеләмәсе). Ләкин, 2030 елда углерод чыгаруны 50% киметү максатына ирешү өчен, электромобильләргә үсә барган ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен зарядка стейклары саны ким дигәндә 3,4 миллионга җитәргә тиеш.
Төбәк бүленеше ягыннан караганда, Европа илләрендә зарядка базары үсеше тигез түгел, һәм зарядка түгәрәкләренең таралу тыгызлыгы, нигездә, Нидерланд, Франция, Германия һәм Бөекбритания кебек электромобильләр пионеры булган илләрдә тупланган. Алар арасында Нидерланд, Франция һәм Германия Европа Берлегендәге гомуми зарядка түгәрәкләре санының 60% ын тәшкил итә.
Европада җан башына зарядка түбәләре санының үсеш аермасы тагын да ачыграк күренә. Халык саны һәм мәйданы буенча, Нидерландта зарядка түбәләренең тыгызлыгы башка Европа Берлеге илләренә караганда күпкә артып китә. Моннан тыш, ил эчендә төбәк зарядка базары үсеше дә тигез түгел, халык тыгыз яшәгән төбәкләрдә җан башына зарядка көче түбәнрәк. Бу тигез булмаган бүленеш электромобильләрнең популярлыгына комачаулый торган мөһим фактор булып тора.
Шулай да, зарядка базарындагы бушлыклар үсеш мөмкинлекләре дә китерәчәк.
Беренчедән, Европа кулланучылары берничә очракта зарядка кую уңайлылыгы турында күбрәк кайгырталар. Европа шәһәрләренең иске районнарында яшәүчеләрнең ябык парковка урыннары булмаганлыктан һәм өй зарядкаларын урнаштыру өчен шартлар булмаганлыктан, кулланучылар юл кырыенда әкрен зарядкалауны төнлә генә куллана алалар. Сораштырулар күрсәткәнчә, Италия, Испания һәм Польша кулланучыларының яртысы җәмәгать зарядка станцияләрендә һәм эш урыннарында зарядка куюны өстен күрә. Бу җитештерүчеләрнең зарядка кую сценарийларын киңәйтүгә, аның уңайлылыгын яхшыртуга һәм кулланучыларның ихтыяҗларын канәгатьләндерүгә игътибар итә алуларын аңлата.
Икенчедән, Европада даими ток белән тиз зарядкалауның хәзерге төзелеше артта кала, һәм тиз зарядка һәм ультра тиз зарядка базарда зур казанышларга әйләнәчәк. Сораштырулар күрсәткәнчә, күпчелек Европа илләрендә кулланучыларның яртысыннан артыгы җәмәгать зарядкасын 40 минут эчендә генә көтәргә әзер. Испания, Польша һәм Италия кебек үсә барган базарлардагы кулланучылар иң аз түземле, кулланучыларның 40% тан артыгы 20 минут эчендә 80% кадәр зарядка алырга өметләнә. Ләкин, традицион энергия компанияләре тәҗрибәсе булган зарядка операторлары, нигездә, кондиционер мәйданчыклары төзүгә игътибар итәләр. Тиз зарядка һәм ультра тиз зарядкалауда аермалар бар, бу киләчәктә зур операторлар өчен көндәшлек үзәгенә әйләнәчәк.
Гомумән алганда, ЕСның зарядка инфраструктурасы турындагы закон проекты тәмамланган, барлык илләр дә зарядка станцияләренә инвестицияләрне хуплый, һәм төп базар сәясәте системасы тәмамланган. Хәзерге вакытта Европа зарядка базары чәчәк ата, йөзләгән зур һәм кечкенә зарядка челтәре операторлары (CPO) һәм зарядка хезмәте күрсәтүчеләр (MSP) бар. Ләкин аларның таралышы бик таркалган, һәм иң яхшы ун CPOның гомуми базар өлеше 25% тан кимрәк.
Киләчәктә күбрәк җитештерүчеләр көндәшлеккә кушылыр һәм аларның табыш маржасы күренә башлар дип көтелә. Чит ил компанияләре үзләренең дөрес позицияләрен таба ала һәм базардагы бушлыкларны тутыру өчен тәҗрибә өстенлекләрен куллана ала. Ләкин, шул ук вакытта, кыенлыклар белән бергә мөмкинлекләр дә бар, һәм аларга Европада сәүдәне яклау һәм локализацияләү мәсьәләләренә игътибар итәргә кирәк.
2022 елдан башлап, АКШта яңа энергияле машиналар үсеше тизләнде, һәм 2023 елда машиналар саны 5 миллионга җитәчәк дип көтелә. Ләкин, гомумән алганда, АКШта пассажир машиналарының гомуми санының 5 миллионы 1,8% тан кимрәк тәшкил итә, һәм аның электромобильләр өлкәсендәге үсеше Европа Берлеге һәм Кытайдан калыша. Нуль углерод чыгару маршруты максатына ярашлы, АКШта яңа энергияле машиналар сату күләме 2030 елга яртыдан артыгын тәшкил итәргә тиеш, ә АКШта машиналар саны 30 миллионнан артып китәргә тиеш, бу 12% тәшкил итә.
Электромобильләрнең әкрен үсеше зарядка базарында җитешсезлекләргә китерде. 2023 ел ахырына Америка Кушма Штатларында 160 000 гомуми зарядка сөяге бар, бу һәр штатта уртача 3000 генә дигән сүз. Транспорт чарасы сөягенә нисбәте якынча 30:1 тәшкил итә, бу Европа Берлегенең уртача 13:1 һәм Кытайның 7,3:1 гомуми зарядка сөягенә нисбәтеннән күпкә югарырак. 2030 елда электромобильләргә ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен, Америка Кушма Штатларында зарядка сөягенең үсеш темпын киләсе җиде ел эчендә өч тапкырдан артыкка арттырырга кирәк, ягъни ел саен уртача ким дигәндә 50 000 зарядка сөяге өстәләчәк. Аерым алганда, даими ток зарядка сөяге саны ике тапкырга диярлек артырга тиеш.
АКШ зарядка базарында өч төп проблема бар: базарның тигез булмаган бүленеше, зарядканың ышанычлылыгының түбән булуы һәм зарядка хокукларының тигез булмавы.
Беренчедән, Америка Кушма Штатларында зарядка бүленеше бик тигез түгел. Зарядкалау өчен иң күп һәм иң аз җайланмалар урнашкан штатлар арасындагы аерма 4000 тапкыр, ә җан башына иң күп һәм иң аз зарядкалау җайланмалары булган штатлар арасындагы аерма 15 тапкыр. Зарядкалау корылмалары иң күп булган штатлар - Калифорния, Нью-Йорк, Техас, Флорида һәм Массачусетс. Массачусетс һәм Нью-Йорк кына электромобильләр үсеше белән чагыштырмача яхшы туры килә. АКШ базары өчен, ерак араларга сәяхәт итү өчен машина йөртү өстенлекле сайлау булган очракта, зарядкалау җайланмаларының җитәрлек бүленмәве электромобильләр үсешен чикли.
Икенчедән, АКШта зарядка кулланучыларның канәгатьлеге кими бара. Washington Post хәбәрчесе 2023 елның ахырында Лос-Анджелестагы 126 CCS тиз зарядка станциясенә (Teslaдан тыш) алдан хәбәр ителмәгән рәвештә барды. Иң күренекле проблемалар зарядка түгәрәкләренең аз булуы, зарядка туры килү проблемалары һәм түләү тәҗрибәсенең начар булуы иде. 2023 елгы тикшеренү күрсәткәнчә, АКШта кулланучыларның уртача 20% ы зарядка чиратлары яки зарарланган зарядка түгәрәкләре белән очрашкан. Кулланучылар турыдан-туры чыгып, башка зарядка станциясен таба алганнар.
Америка Кушма Штатларында җәмәгать зарядка тәҗрибәсе кулланучылар көткәннән ерак әле һәм Франциядән кала иң начар зарядка тәҗрибәсе булган төп базарларның берсенә әйләнергә мөмкин. Электромобильләрнең популярлыгы белән, кулланучыларның ихтыяҗлары арту белән кире зарядка арасындагы каршылык тагын да ачыграк булачак.
Өченчедән, ак тәнле, бай җәмгыятьләрнең башка җәмгыятьләр кебек үк зарядка энергиясенә тигез керү мөмкинлеге юк. Хәзерге вакытта АКШта электромобильләрнең үсеше әле башлангыч этапта гына. Төп сату модельләреннән һәм 2024 елгы яңа модельләрдән чыгып караганда, электромобильләрнең төп кулланучылары әле дә бай сыйныф. Мәгълүматлар күрсәткәнчә, зарядка пунктларының 70% ы иң бай округларда, ә 96% ы ак тәнлеләр өстенлек иткән округларда урнашкан. Хөкүмәт электромобильләр һәм зарядка сәясәтен этник азчылыкларга, ярлы җәмгыятьләргә һәм авыл җирләренә юнәлтсә дә, нәтиҗәләр әлегә сизелерлек түгел.
Электромобильләрне зарядкалау инфраструктурасының җитәрлек булмавы проблемасын хәл итү өчен, Америка Кушма Штатлары бер-бер артлы закон проектлары, инвестиция планнары һәм барлык дәрәҗәләрдә дәүләт субсидияләре кертте.
АКШ Энергетика министрлыгы һәм Транспорт министрлыгы 2023 елның февралендә бергәләп "АКШның Милли Электромобильләр Инфраструктурасы Стандартлары һәм Таләпләре"н бастырып чыгардылар, анда программа тәэминаты һәм җиһазлар, операцияләр, транзакцияләр һәм зарядка станцияләрен карап тоту өчен җентекле минималь стандартлар һәм спецификацияләр билгеләнде. Спецификацияләр үтәлгәннән соң, зарядка станцияләре финанслау субсидияләренә хокуклы булырга мөмкин. Элеккеге закон проектларына нигезләнеп, федераль хөкүмәт берничә зарядка инвестиция планын булдырды, алар һәр елны штат хөкүмәтләренә, аннары җирле хөкүмәтләргә бюджетлар бүлеп бирү өчен федераль ведомстволарга тапшырыла.
Хәзерге вакытта АКШ зарядка базары әле башлангыч киңәю этабында, яңа катнашучылар әле барлыкка килә, һәм тотрыклы көндәшлек моделе әле формалашмаган. АКШның җәмәгать зарядка челтәре операцияләре базары баш-тупланган һәм озын койрыклы үзәкләштерелмәгән үзенчәлекләрне күрсәтә: AFDC статистикасы күрсәткәнчә, 2024 елның гыйнварына АКШта 44 зарядка операторы бар, һәм зарядка өемнәренең 67% ы өч төп зарядка ноктасына карый: ChargePoint, Tesla һәм Blink. CPO белән чагыштырганда, башка CPOларның масштабы шактый аерылып тора.
Кытай сәнәгать чылбырының Америка Кушма Штатларына керүе хәзерге АКШ зарядка базарындагы күп кенә проблемаларны хәл итәргә мөмкин. Ләкин яңа энергия машиналары кебек үк, геосәяси куркынычлар аркасында, Кытай компанияләре өчен АКШ яки Мексикада заводлар төземәсә, АКШ базарына керү авыр.
Көньяк-Көнчыгыш Азиядә һәр өч кешенең бер мотоциклы бар. Электр ике тәгәрмәчле транспорт чаралары (E2W) базарда бик озак вакыт өстенлек итте, ләкин автомобиль базары әле үсеш стадиясендә.
Яңа энергияле транспорт чараларын популярлаштыру Көньяк-Көнчыгыш Азия базарының автомобиль популярлаштыру этабын турыдан-туры узып китәргә тиешлеген аңлата. 2023 елда Көньяк-Көнчыгыш Азиядә электромобильләр сатуның 70% ы Таиландтан киләчәк, ул төбәктә әйдәп баручы электромобильләр базары. 2030 елда ул электромобильләр сатуның 30% дәрәҗәсенә ирешәчәк, Сингапурдан кала электромобильләр өлгерү этабына кергән беренче ил булачак дип көтелә.
Ләкин хәзерге вакытта Көньяк-Көнчыгыш Азиядә электромобильләрнең бәясе бензинлы машиналарга караганда күпкә югарырак. Машинасыз кешеләргә беренче тапкыр машина сатып алганда электромобильләрне сайларга ничек ярдәм итәргә? Электромобильләр һәм зарядка базарларының бер үк вакытта үсешенә ничек ярдәм итәргә? Көньяк-Көнчыгыш Азиядә яңа энергия компанияләре очрашкан кыенлыклар өлгергән базарлардагыга караганда күпкә җитдирәк.
Көньяк-Көнчыгыш Азия илләренең электромобильләр базары үзенчәлекләре шактый төрле. Аларны автомобиль базарының өлгерүенә һәм электромобильләр базарының башлануына карап өч категориягә бүлеп була.
Беренче категория - Малайзия һәм Сингапурның өлгергән автомобиль базарлары, анда электромобильләр үсешенең төп максаты бензинлы транспорт чараларын алыштыру, һәм электромобильләр сату чикләре ачык; икенче категория - Таиланд автомобиль базары, ул үсешнең соңгы этабында, электромобильләр сату күләме зур һәм тиз үсә, һәм Сингапурдан кала электромобильләрнең өлгергән этабына кергән беренче илләр булыр дип көтелә; өченче категория - Индонезия, Вьетнам һәм Филиппиннарның соңрак башланган һәм кечкенә күләмле базарлары. Ләкин, аларның демографик дивидендлары һәм икътисади үсеше аркасында, озак вакытлы электромобильләр базары зур потенциалга ия.
Электромобильләрнең үсеш этаплары төрле булу сәбәпле, илләрдә зарядка сәясәтен һәм максатларын формалаштыруда да аермалар бар.
2021 елда Малайзия 2025 елга кадәр 10 000 зарядка түбәсе төзү максатын куйды. Малайзиянең зарядка төзелеше ачык базар көндәшлеге стратегиясен куллана. Зарядка түбәләре артуын дәвам иткәнлектән, CPO хезмәт күрсәтү стандартларын берләштерү һәм зарядка челтәрләре өчен интеграцияләнгән сорау платформасын булдыру кирәк.
2024 елның гыйнварына Малайзиядә 2000 нән артык зарядка җайланмасы бар, аларның планлаштырылган тәмамлану күрсәткече 20% тәшкил итә, шул исәптән даими тиз зарядка җайланмасы 20% тәшкил итә. Бу зарядка җайланмаларының күбесе Малакка бугазы буйлап тупланган, башкала тирәсендәге Зур Куала-Лумпур һәм Селангор илнең зарядка җайланмаларының 60% ын тәшкил итә. Көньяк-Көнчыгыш Азиянең башка илләрендәге кебек үк, зарядка җайланмалары төзелеше тигез булмаган һәм халык тыгыз урнашкан мегаполисларда югары дәрәҗәдә тупланган.
Индонезия хөкүмәте PLN Guodian компаниясенә зарядка инфраструктурасын төзүне йөкләде, һәм PLN шулай ук 2025 һәм 2030 елларда исәпләнгән зарядка сөякләре һәм аккумулятор алмаштыру станцияләре саны буенча максатларны игълан итте. Ләкин аның төзелеше планлаштырылган күрсәткечләрдән һәм электромобильләр үсешеннән, бигрәк тә 2023 елда, артта калды. 2016 елда электромобильләр сату күләме арту тизләнешеннән соң, машина-сөяк нисбәте кискен артты. Зарядка инфраструктурасы Индонезиядә электромобильләр үсешенә иң зур киртәләрнең берсе булырга мөмкин.
Таиландта E4W һәм E2W хуҗалары бик аз, аларда электр транспорт чаралары өстенлек итә. Илнең җиңел автомобильләренең яртысы һәм электр транспорт чараларының 70% ы Зур Бангкокта тупланган, шуңа күрә зарядка инфраструктурасы хәзерге вакытта Бангкокта һәм аның тирә-юнендә тупланган. 2023 елның сентябренә Таиландта 8702 зарядка станциясе бар, аларда дистәдән артык CPO катнаша. Шуңа күрә, электромобильләр сату күләме артуга карамастан, машиналарның өйгә нисбәте әле дә 10:1 дәрәҗәсенә җитә.
Чынлыкта, Таиландның мәйданчык планы, DC өлеше, базар структурасы һәм төзелеш барышы ягыннан акыллы планнары бар. Аның зарядкалы транспорт чаралары төзелеше электромобильләрне популярлаштыру өчен ныклы терәк булачак.
Көньяк-Көнчыгыш Азия автомобиль базарының нигезе начар, һәм электромобильләр үсеше әле бик башлангыч этапта гына. Киләсе берничә елда югары үсеш көтелә, ләкин сәясәт мохите һәм кулланучылар базары перспективалары әлегә ачык түгел, һәм электромобильләрнең чын популярлыгына ирешү өчен әле шактый вакыт кирәк. Барырга кирәк.
Чит ил компанияләре өчен E2W электр энергиясен алмашу перспективалырак өлкә булып тора.
Көньяк-Көнчыгыш Азиядә E2W үсеш тенденциясе яхшыра бара. Bloomberg New Energy Finance фаразлары буенча, Көньяк-Көнчыгыш Азиянең үтеп керү дәрәҗәсе 2030 елда 30% ка җитәчәк, бу электр машиналары базарга өлгергәнлек этабына кергәнчегә кадәр булачак. Электр машиналары белән чагыштырганда, Көньяк-Көнчыгыш Азиядә E2W базар нигезе һәм сәнәгать нигезе яхшырак, һәм E2W үсеш перспективалары чагыштырмача яктырак.
Чит илгә чыгучы компанияләр өчен турыдан-туры көндәшлек итү урынына тәэмин итүче булу уңайлырак юл.
Соңгы ике елда Индонезиядәге берничә E2W электр энергиясен алыштыру стартапы зур инвестицияләр алды, шул исәптән Кытай чыгышлы инвесторлар да. Тиз үсә торган һәм бик нык таркалган электр энергиясен алыштыру базарында алар "су сатучылар" ролен үтиләр, аларның куркынычлары күбрәк һәм табышлары югарырак. Ачыктан-ачык. Моннан тыш, электр энергиясен алыштыру - озак вакытлы чыгымнарны каплау циклы булган активларга бай тармак. Глобаль сәүдәне яклау тенденциясе астында киләчәк билгесез һәм инвестицияләрдә һәм төзелештә турыдан-туры катнашу өчен яраклы түгел.
Җирле төп компанияләр белән берлектә җиһаз җыю өчен OEM аккумулятор алмаштыру җитештерү линиясен булдыру максатыннан уртак предприятие төзегез.
Сьюзи
Сычуань яшел фән һәм технологияләр ҖЧҖ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cnggreenscience.com
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 13 марты
