Кайбер кулланучылар 48A сатып алдылар2 нче ДӘРӘҖӘДӘГЕ ЭВМ зарядка җайланмасыэлектромобильләр өчен алар электромобильләрен зарядлау өчен 48А куллана алуларын гадәти хәл дип саныйлар. Ләкин, чынбарлыкта куллану процессында алар үзләренең ситуацияләре белән очрашачаклар. Иң мөһиме - электромобильләрнең борт зарядка җайланмасы 48А зарядкасын хуплыймы-юкмы икәнлеге.
Әйдәгез, һәр көчәнешкә туры килә торган зарядлау көчен карап чыгыйк, чөнки кайвакыт машина җитештерүчесе зарядлау тогын түгел, ә зарядлау көчен турыдан-туры зарядлый. Әгәр кулланучы Америка Кушма Штатларында һәм Канадада яшәсә, машина машина ярдәмендә номиналь куәткә ирешә ала. Әгәр кулланучы Япониядә, Көньяк Кореядә яки Тайваньда, Кытайда яшәсә, машина да Америка стандарт дизайнын куллана, ләкин көчәнеш Америка челтәренең 240 В керүенә кадәр түгел, бары тик 220 В гына булса, куәт проектланган номиналь куәткә җитмәячәк.
| Керү көчәнеше | Керү агымы | Чыгару көче |
| 240В | 32А | 7,68 кВт |
| 240В | 40А | 9,6 кВт |
| 240В | 48А | 11,52 кВт |
| 220В | 32А | 7,04 кВт |
| 220В | 40А | 8,8 кВт |
| 220В | 48А | 10,56 кВт |
Кайбер илләрдә кешеләрнең 2 нче дәрәҗәдәге көч (240 В) керүе юк, аларда бары тик 220 В гына бар, мәсәлән, Япония, Көньяк Корея кебек, аларның электромобильләре дә SAE стандарты (1 нче тип) буенча эшләнгән, ләкин аларның электр системасы АКШ яки Канаданыкыннан аерылып тора, аларда бары тик 220 В гына бар, шуңа күрә алар сатып алсалар48A электромобиль зарядка җайланмасы,ул 11,5 кВт га җитә алмый.
Борттагы зарядка җайланмасы нәрсә?
Электр белән тәэмин итү системасы турында сөйләгәннән соң, әйдәгез, иң мөһим өлешкә, электромобильләр өчен борт зарядка җайланмасына күз салыйк һәм бу процесс ничек эшләвен карыйк.
Зарядка җайланмасында нәрсә бар?
Борттагы зарядка җайланмасы (OBC) - теләсә нинди AC чыганагыннан алынган AC энергиясен гамәли даими ток формасына әйләндерә торган җайланма. Ул гадәттә машина эченә урнаштырыла һәм аның төп функциясе - энергияне үзгәртү. Шуңа күрә, борттагы зарядка җайланмалары электр машинасын өйләребездәге розетка аша зарядлау өстенлеген бирә. Моннан тыш, ул энергияне үзгәртү өчен өстәмә җиһазлар сатып алу зарурлыгын да бетерә.
1 һәм 2 нче дәрәҗәдәге AC зарядкаларында, челтәрдән AC энергиясе OBC тарафыннан даими ток энергиясенә әйләндерелә, батареяны Батарея белән идарә итү системасы (BMS) аша зарядлау өчен. Көчәнеш һәм токны көйләү OBC тарафыннан башкарыла. Моннан тыш, AC зарядкасының кимчелеге шунда ки, зарядка вакыты арткан саен, энергия чыганагы кими.
Зарядка тизлеге, яки кирәкле керү тогы, AC зарядка җайланмаларында EV үзе тарафыннан билгеләнә. Барлык электр транспорт чаралары (EV) дә бер үк күләмдә керү зарядка тогын таләп итмәгәнлектән, зарядка башланганчы, AC зарядка җайланмасы кирәкле керү тогын билгеләү һәм кул кысу өчен EV белән элемтәгә керергә тиеш. Бу элемтә Pilot чыбыклы элемтә дип атала. Pilot чыбык EVга тоташтырылган зарядка җайланмасы төрен билгели һәм OBC өчен кирәкле керү тогын билгели.
Борттагы зарядка җайланмасы төре
Борттагы зарядка җайланмаларының, нигездә, ике төре бар:
- Бер фазалы борттагы зарядка җайланмасы
- Өч фазалы борт зарядка җайланмасы
Гадәти AVID зарядка җайланмасы бер фаза гына кулланса, 7,3 кВт, өч фаза кулланса, 22 кВт куәткә ия. Зарядка җайланмасы шулай ук бер яки өч фаза гына куллана алуын да ачыклый ала. Өйдәге AC станциясенә тоташтырылганда, ул да 22 кВт куәткә ия булганда, зарядка вакыты батарея сыйдырышлыгына гына бәйле булачак.
Бу борттагы зарядка җайланмасы кабул итә алырлык көчәнеш110 - 260 В алмаш токбер генә фазага тоташкан очракта (һәм360 - 440Вөч фаза кулланылган очракта). Батареяга җибәрелгән чыгыш көчәнеше диапазонында450 - 850 V.
Ни өчен минем 48А электромобиль зарядка җайланмасы нибары 8,8 кВт белән генә эшли?
Күптән түгел бездә сатып алган клиент бар48A 2 нче дәрәҗәле электромобиль зарядка җайланмасы, аның Bezn EQS-ның Америка версиясен сынап карау өчен барЭлектромобиль зарядка җайланмасыДисплейда ул 8,8 кВт куәтле зарядка күрә, ул бик аптырап кала һәм безнең белән элемтәгә керә. Без EQS'ны Google'да эзләдек һәм түбәндәге мәгълүматны таптык:
Оригиналь сылтамаEQS: Зарядка экосистемасы (mbusa.com)
Бензның рәсми мәгълүматыннан күрәбез,2 нче дәрәҗә зарядканың максималь тизлеге - 9,6 кВтӘйдәгез, беренче таблицага кире кайтыйк, бу ... дигәнне аңлата.240В керү, ул бары тик ярдәм итәМаксималь 40 Ампер зарядкаМонда бер шарт бар: керү көчәнеше "240В". Аның өендә 240В идеме? Җавап - "ЮК", бары тик220ВАның өендә керү көчәнеше бар, чөнки ул АКШта яки Канадада түгел. Әйдәгез, югарыдагы таблицага кире кайтыйк, 220В керү * 40А = 8,8 кВт.
Шуңа күрә ни өчен48A 2 нче дәрәҗәдәге электромобиль зарядка җайланмасы8,8 кВт белән генә зарядка ала, хәзер беләсезме?
Бастырылган вакыты: 2022 елның 19 декабре
