Кайбер кулланучылар 48а сатып алдылар2 нче дәрәҗәЭлектр машиналары өчен, алар электр машиналарын түләү өчен 48А куллана алулары өчен рәхмәт. Ләкин, куллану процессында алар үзләренең хәлләре белән очрашачаклар. Иң мөһим хәл - электр машиналарының зарядчысы - 48а зарядка бирә.
Eachәрбер көчәнешкә туры килгән зарядка хакимиятенә карыйк, чөнки кайвакыт машина җитештерүче зарядлы агымын, ләкин зарядлы көчне турыдан-туры зарядка алмаячак. Әгәр дә кулланучы АКШ һәм Канадада булса, машина машина ярдәме белән бәяләнгән хакимият нәтиҗәләренә ирешә ала. Әгәр дә кулланучы Япониядә, Көньяк Корея яки Тайваньда, машина шулай ук Америка стандарт дизайнын кабул итсә, ләкин көчәнеш Америка челтәренең 240вына кадәр түгел, аннары көч эшләнгән бәягә җитмәячәк көч.
| Керү көчәнеше | Кертү карренты | Чыгыш көче |
| 240в | 32а | 7.68КВ |
| 240в | 40А | 9.6к |
| 240в | 48а | 11.52КВ |
| 220в | 32а | 7.04КВ |
| 220в | 40А | 8.8КВ |
| 220в | 48а | 10.56КВ |
Кайбер илләрдә кешеләрнең 2 нче дәрәҗәсе юк (240в) кертү юк, аларның электр машиналары шулай ук SAE стандарты (1 тип), ләкин аларның электр системасы бер үк түгел АКШ яки Канада, аларда бары тик 220В көче бар, шуңа күрә алар сатып алсалар48А ЕС зарядчы,Ул 11,5 кВтка җитә алмый.
Тактада зарядлагыч нәрсә ул?
Электр белән тәэмин итү системасы әйтүенчә, әйдәгез, иң мөһим өлешкә, электр машиналары өчен тактада зарядлагыч, бу процессның ничек эшләвен карагыз.
Тактада зарядлагыч нәрсә ул?
Тактада зарядлагыч (OCC) - AC көченә AC чыганагыннан практик DC формасына әйләндерүче җайланма. Бу гадәттә машинада куелган, бу төп функция - көч конверсиясе. Димәк, индактив заряюлар электр машинасын өйләребездә электр розеткасы ярдәмендә түләү өстенлеген тәэмин итә. Моннан тыш, ул шулай ук электр конверсиясе өчен өстәмә җиһазлар сатып алу кирәклеген бетерә.
AC заряд дәрәҗәсендә 1 һәм 2 нче дәрәҗәдә, челтәрдән AC көче DC-ның батарея белән идарә итү системасы (BMS) аша зарядка алу өчен DC хакимиятенә әверелә. Вольтада һәм агымдагы көйләү ОБК тарафыннан башкарыла. Моннан тыш, AC зарядкасы кимчелекләре аның зарядка вакыты арта, көч чыганагы түбән төшә.
Зарядка ставкасы, яки кирәкле кертү агымы, эв-үзен гаепләүчеләр белән билгеләнә. Чөнки барлык электр машиналары (ESS) барлык электрикны таләп итми, AC зарядчысы EST кирәкле кертү агымын билгеләү һәм зарядка башланганчы кул чабу белән аралашырга тиеш. Бу аралашу пилот чыбык элемтәсе дип атала. Пилот чыбык EVE белән бәйләнгән зарядлагыч төрен билгели һәм OBC кирәкле кертү токын билгели.
Тактадагы зарядлагыч
Тактадагы ике төре бар:
- Саклаудагы бер фаза зарядлагычы
- Өч фаза индустрия зарядлагычы
Сәнәгатьтән тыш зарядлагер 7.3 кв. Бер этап яки 22 КВт булса, өч этап кулланса, бер этап яки 22 кв. Заявыручы шулай ук аның бер этап яки өчне генә куллана алырмы-юкмы икәнен ачыклый ала. Өйдәге ак станциягә тоташканда, 22 КВның чыгышы да булачак, аннары гаепле вакыт батарейка сыйдырышлыгына гына бәйле булачак.
Бу бортта зарядлагыч кабул итә торган көчәнеш110 - 260 V A.бер этап белән бәйле очракта (һәм360 - 440Вөч этапны куллану очракларында). Батареяга барган чыганак көчәнеше450 - 850 V.
Ни өчен минем 48АВ ЕС зарядлагыч 8,8 кв.
Күптән түгел, бездә клиент бар48а 2 нче эв заявчы, Аның сынау өчен Hezn EQSның Америка версиясе барЭв зарядлагыч. Дисплейда ул 88 кв. Без EQS гөмбәләр, һәм түбәндәге мәгълүматны таптык:
Оригиналь сылтамаEQS: ЭКОСистема (MBUSA.com)
Без Бенцның рәсми мәгълүматыннан күрә алабыз2-нче дәрәҗәдә түләү 9,6к. Әйдәгез беренче таблицага кире кайтыйк, бу240в кертү, ул ярдәм итәМаксималь 40 amp заряд. Монда керемнәрнең бер торышы бар "240в". Аның өендә 240в бармы? .Авап" "к", гына220вКерү көчәнеше аның өендә эшли, чөнки ул АКШта яки Канадада түгел. Шуңа күрә әйдәгез, биек өстәлгә кире кайтыйк, 220в кертү * 40А = 8.8 КВ.
Шуңа күрә без моның сәбәбе48а 2 нче эв заявчы8,8КВ белән генә зарядка, сез хәзер беләсезме?
Пост вакыты: дек-19-2022
