Электр машинасы батарейкалары электр машинасында иң кыйммәтле бер компонент.
Бу югары бәягә тег электр машиналары башка ягулык төрләренә караганда кыйммәтрәк, алар массаны акрынайта.
Литий-ион
Литий-ион батарейкалары иң популяр. Бик күп җентекләп тормыйча, алар электролитны япканчы чыгаралар һәм тулыландыралар, чөнки электролит ясаучы ягы, тыштан уңайлы литиум ионнар, киресенчә. Ләкин, Катодта кулланылган материаллар литий-ион батарейкалары арасында төрле булырга мөмкин.
LFP, NMC, NCA - Литий-ион батарейкасының өч төрле субъектлары. LFP Литий-фосфатны катод материалы куллана; NMC Litium, маритий һәм кобальт куллана; һәм NCA Никель, Кобальт һәм Алюминий куллана.
Литий-ион батареяларының өстенлекләре:
● NMC һәм NCA батарейкасына караганда арзанрак.
● Озын гомер буе - 500-3000 тулы түләү / агызу цикллары NMC батарейкалары өчен 1000 белән чагыштырганда.
● зарядка вакытында азрак җылылык тудыра, шуңа күрә аны батарея зарядсыз тиз арада хакимиятнең озын ставкасына озаграк көч куярга мөмкин.
Bасканны кечкенә батарея белән 100% ка йөкләнә ала, төгәл күләмдә түләүләр бирә ала - LFP батареясы булган 3 модель түләү чикләрен 100% ка сакларга киңәш ителә.
Узган ел Тесла чыннан да 3 клиентны Америкада NCA яки LFP батареясы арасында сайлау тәкъдим итте. NCA батареясы 117 килограмм җиңелрәк иде һәм 10 чакрым ераклык тәкъдим ителде, ләкин озаграк вакыт күп иде. Ләкин, Тесла шулай ук NCA батарея вариантына аның сыйдырышлыгының 90% тәшкил итә дип тәкъдим итә. Башкача әйткәндә, сез тулы диапазонны регуляр рәвештә кулланырга уйласагыз, LFP әле дә яхшырак вариант булырга мөмкин.
Никель-металл гидрид
Никель-металл гидрис батареялары (Нимга кыскартылган) - базарда булган литий-ион батарейкалары, гадәттә сикерү электр машиналарыннан аермалы буларак, гибрид электр машиналарында (күбесенчә Тойота) табылса да.
Моның төп сәбәбе - Nimh батарейкасының энергия тыгызлыгы литий-ион батарейкасыннан 40% түбән.
Пост вакыты: Мар-25-2022
