Кереш:
Volkswaen үзенең соңгы валюта трюджеты, Кытайда гибрид электр машиналарының популярлыгын (Певс) популярлыгы белән танышты. Певс аларның күпкырлылыгы һәм җиңелү турында җиңелү сәләте аркасында илдә тарту. Певс нуль-эмиссия машиналарын күчү потенциаль кичектерелә, алар яшелрәк киләчәктә күпер булып хезмәт итәләр. Volkswagen-dan яңа Peertration Vobost мөмкинлекләрен һәм спектакльне көчәйтүгә юнәлтелгән яңа Peartration.
Кытайның Февска мәхәббәте:
Кытай белән 2,6 миллион электр машинасы белән 1,4 миллион электр машинасы белән 1,4 миллион электр машинасы белән чагыштырганда, 1,4 миллион долларлык мәйданы булды. Певс Кытай кулланучылары арасында күчү сәләтен һәм эчке яну арасында бик популярлашты. Борчылусыз, ерак араларга юл белән тәэмин итү двигатель. Февсның арзанлыгы, мәсәлән, Qin плюс 1000 юаньга кадәр бәяләнгән (13,900 $), аларны бюджет-аңлы кулланучылар өчен җәлеп итүчән вариант итә.
Фольксвагенның гибрид технологиясе:
Фольксвагенның соңгы валюты гибрид Персортьяг-Перриджильяда ике диск модуле: электр йөртү моторы һәм турбохарист бензин двигателе. Ябык система Tsi-EVO яну процессы кебек алдынгы үзенчәлекләрне һәм үзгәрүчән турбин геометриясе (VTG) TurboCharrgergergage 1,5 ili evo2 двигатель белән мактана. Бу комбинация гаҗәеп эффективлыкны, куллану, аскы чыгаруны киметүне тәэмин итә. Өстәвенә, PRAvertine алты тизлектәге икеләтә талып җибәрү, югары басымлы инъекция, плазма капланган цилиндрлар, плазма капланган цилиндрлар керә.
Көчәйтелгән батарея һәм зарядка мөмкинлекләре:
Фольксваген гибрид системасының батарея сәләтен сизелерлек яхшыртты, аны 10,6 КВHдан 19,7 КВХ. Бу көчәйтү киңәйтелгән электр энергиясенә 100 км га кадәр (62 чакрым) WLTP стандарт нигезендә (62 чакрым). Яңа батарея алдынгы күзәнәк технологияләрен һәм тышкы сыек судан файдалануны үз эченә ала. Моннан тыш, батарея һәм электр-электр двигателе арасында электр энергиясе алдынгы көч электроникасы белән идарә ителә, туры токны алмаш токка кадәр эффектив конверсияне тәэмин итә. Яңа система шулай ук 11 кВтка зарядка һәм DC тиз зарядка өчен 50 кВтка кадәр максималь зарядка рөхсәт итә. Бу зарядлы мөмкинлекләр зарарлы вакытны сизелерлек киметә, киметелгән батарея белән 23 минутта 80% ка җитә.
Алдагы юл:
Певс кыйммәтле күчү технологиясе булып хезмәт иткәндә, электр энергиясе (ESS) һәм киң кабул ителергә мөмкин булган ышанычлы зарядка инфраструктурасы өчен бик мөһим булып кала. ES революциясе әле дә башлангыч этапларында, технологиягә һәм инфраструктура үсеше бу проблемаларны чишү өчен күтәрелгән. Яшүсмерләргә күчү тизлеген тизләтү өчен, тармак зур күләмдә арзан, тизрәк зарядка һәм тулыландырырга омтылырга тиеш.
Йомгаклау:
Фольксвагенның соңгы гибрид плагинын кертү, Кытайдагы Pves өчен үсеше белән тигезләнә. Певс кулланучылар өчен практик чишелеш тәкъдим итә, киңәйтелгән диапазонга уңайлыклар тудыра. Вольксвагенның Пауэртрейнның Пауэртрейн Пауэртрейнга күрсәткән технологик алгарыш тармакның эффективлыгын арттыру һәм чыгаруны киметү бурычы күрсәтелде. Певс озак вакытлы чишелеш булмаса да, алар традицион эчке яну двигательләре арасындагы аерманы күперендә мөһим роль уйныйлар, һәм тулы электр машиналары арасындагы аерманы уйныйлар. EV революция меценатлары уйлап тапкан саен, фараз ясау өчен тагын да арзанлык, гаепле инфраструктура яхшырту тотрыклы һәм нуль эмиссия киләчәккә күчү киләчәк.
Лесли
Сичуан Грин Фән һәм Технологик LTD., К.С.
0086 19158819659
Пост вакыты: Mar-01-2024
