Соңгы ике елда илнең яңа энергетика җитештерү һәм сату тиз үсә. Шәһәрләрдә зарядка өемнәре тыгызлыгы буларак, шәһәр районнарында зарядлы электр зарядчыгы бик уңайлы булды. Ләкин, ерак араларга сәяхәт итү әле дә күп машина хуҗаларын тулыландыру белән борчыла. Күптән түгел, Транспорт министрлыгы, Милли Энергия Администрациясе, дәүләт челтәре буенча зарядка төзелеше төзелеше төзүне тизләтү планы, ООО Көньяк электр челтәре Челтәр кочо, КЛОД. 2022 ел ахырына ил бик салкын һәм зарядка инфраструктурасын бетерергә тырышачак. Ил читендәге өлкәләрдә экспрессион хезмәт күрсәтү өлкәләре төп зарядлау хезмәтләрен күрсәтә ала; 2023 ел ахырына кадәр, квалификацияле генераль милли һәм провинциаль мамагымлы трас-досвей хезмәте (станцияләр) төп зарядлы хезмәтләр күрсәтә ала.
Транспорт министрлыгы тарафыннан чыгарылган мәгълүматлар шуны күрсәтә: быел апрельгә кадәр илнең 6618 трассасы хезмәтенең 3,102сендә 13,374 заряд өәя. Кытай зарядлы союз белән чыгарылган мәгълүматлар буенча, быел июльгә кадәр минем илдәге җәмәгать корылма өемнәре саны 1,575 миллионга җитте. Ләкин, зарядлы өемнәрнең гомуми саны әле дә хәзерге вакытта яңа энергия машиналары белән чагыштырганда җитәрлек.
Агымдагы елның июньгә ил буенча зарядка инфраструктурасы саны 3,918 миллион берәмлек иде. Шул ук чорда минем илдә яңа энергия машиналары саны 10 миллионнан артты. Ягъни зарядка өемнәре - машиналарга зарядка нисбәте якынча 1: 3. Халыкара таләпләр буенча, яңа энергия машиналарын һөҗүм итү проблемасын тулысынча чишү өчен, транспорт-пиле коэффициенты 1: 1 барып җитәргә тиеш. Аны күрергә мөмкин, фактик ихтыяҗ белән чагыштырганда, зарядка өемнәрен хәзерге вакытта популярлаштыру тиз арада тизләнергә тиеш. Тиешле тикшеренүләр хәтта 2030 елга кадәр яңа энергия машиналары саны 64,2 миллионга җитәчәк. Әгәр дә 1: 1 нче юл-прайл-туфракның төзелеш максаты 1: 1 дән алып килергә тиеш булса, киләсе 10 елда Кытайда зарядка өемнәре төзүдә якынча 63 миллион аерма булачак.
Әлбәттә, зуррак аерма, тармакның үсеш потенциалыннан зуррак. Статистика шуны күрсәтә: бөтен зарядлы өемнең масштабы якынча 200 миллиард юанга җитәчәк. Хәзерге вакытта илдә 240,000 артык зарядка тутыру, шуларның 2022-нче елның беренче яртысында 452 дән артык яңа теркәлгән, уртача айлык үсеш саны 45,5%. Яңа энергия машиналары әле дә популярлаштыру этабында булганлыктан көтелергә мөмкин, бу базар эшчәнлеге киләчәктә артыр. Бу шулай ук яңа энергия автомобиль сәнәгате белән тагын бер барлыкка килгән ярдәм тарату индустриясе дип санарга мөмкин.
Кабырлану өемнәре Газ станцияләре кебек яңа энергия машиналары - традицион ягулык машиналары булырга тиеш. Аларның мөһимлеге - үз-үзен ачык. 2020-нче елда иртә энергия машинасы республиканың яңа инфраструктурасы кысаларында илнең яңа инфраструктурасы, ультра-югары тизлекле тимер юллар һәм зарядлы өем сәнәгате белән регламентлары бар иде милли моннан җирле дәрәҗәләргә бирелде. Серияләргә ярдәм политикасы. Нәтиҗәдә, түшәмле өемнәрнең популярлыгы соңгы ике елда бик тиз тизләнде.
Ләкин, тармак тиз үсә барган вакытта, макет, операция һәм хезмәт күрсәтү ягыннан дәрәҗәдә булган дәрәҗәдә төрле дәрәҗәләргә китерә. Мәсәлән, монтаж бүлү тигезсез. Кайбер өлкәләр туендырылырга мөмкин, ләкин кайбер өлкәләр аз санлы урынлы. Моннан тыш, корылма өемнәренә шәхси урнаштыру шулай ук җәмгыять милегеннән һәм башка аспектлардан каршылыкка керә. Бу факторлар берләштерү өемнәренең максимальләшүдән файдаланды, һәм яңа энергия машинасы хуҗалар тәҗрибәсенә дә объектив тәэсир иттеләр. Шул ук вакытта, автомобиль юлларында зарядлы өемнәрнең керү тизлеге шулай ук яңа энергия машиналарының "ерак яклы сәяхәт" тәэсиренә тәэсир итүче күренекле чикләүләр булды. Бу тиешле чаралар планы автомагистраль өемнәр төзүгә ачык таләпләр куя, бу чыннан да бик максатчан.
Моннан тыш, корылма өемнәрен кертеп, җитештерү системасы, сату һәм хезмәт күрсәтү һ.б. Ул кайчандыр урнаштырылганнан соң, барысы да эшләнәчәк дигән сүз түгел. Мәсәлән, "начар тәмамлау" феномены һәм монтаж вакыт-вакыт узгач, зарядлы өемнәргә зыян китерү. Гомумән алганда, зарядлы өемнәрнең хәзерге үсеше "Төзелешкә басым ясарга, әфәткә яктылык" белән аерылып тора. Бу бик мөһим сорауны үз эченә ала, ягъни күп компанияләр бу зәңгәр океан базарын кулга алырга ашыга, тиешле тармак стандарты булмавы зарядка өеменең гомуми эффективлыгына яхшыртылырга китерде. Милли Конгрессның кайбер вәкилләре зарядка станцияләрен төзү һәм хезмәт күрсәтү төзелеше һәм хезмәт күрсәтүче кагыйдәләр тудырырга тәкъдим итте, зарядка станцияләрен төзүне һәм хезмәт күрсәтүне стандартлаштырырга кирәк. Шул ук вакытта, түшә интерфейс стандартлары һәм зарядка стандартлары яхшыртылырга кирәк.
Шул ук вакытта бөтен яңа энергия сәнәгате әле тиз үсеш һәм кулланучылар таләпләре гел арта, газета өеме дәими яңартылырга тиеш. Типик проблема шунда: нигездә "әкрен зарядка" өчен "әкрен зарядка" өчен, ләкин яңа энергия машиналары, җәмгыятьнең "Тиз зарядка" дәгъвасы тизлеген тиз арту белән. Идеаль рәвештә, яңа энергия машиналарын зарядлау ягулык машиналарын ягулык белән уңайлы булырга тиеш. Шуңа бәйле рәвештә, бер яктан, предприятияләр технологияне тикшерүне тизләтергә һәм "Тиз зарядлы" корылмаларның популярлыгын арттырырга тиеш; Икенче яктан, электр белән тәэмин итүне вакыт белән каплау кирәк. Башкача әйткәндә, зарядка өемнәрен популярлаштыру процессында яңа энергия машинасына тиз күтәрелү, без тизлекне тәэмин итергә тиеш түгел, ә сыйфатны санга сукмаска тиеш. Otherwiseгыйсә, ул чын хезмәт мөмкинлекләренә генә түгел, ә, мөгаен, ресурсларны әрәм итүгә дә тәэсир итәчәк. Бигрәк тә төрле ярдәмнәр һәм субсидияләр барлыгы аркасында, тәртипсез үсеш күренеше аркасында, спекуляцияләр киң таралган һәм спекуляция киң таралган. Моның күп тармакларда өйрәнелгән дәресләр бар, һәм без уяу булырга тиеш.
Хокырларны хуплау инфраструктура буларак зарядка югарырак, бу яңа энергияле машиналар сәнәгате үсеше белән тагын да уңайлы. Билгеле бер дәрәҗәдә, зарядка өеме юкка чыккач, ул булган энергияле машиналар хуҗаларының борчылуларын җиңеләйтмәс, ләкин шулай ук бөтен җәмгыятьнең яңа энергиядәге ышанычын арттырырга ярдәм итәр, чөнки ул күбрәк китерәчәк "Куркынычсызлык" хисе бирегез һәм шулай итеп "Реклама" роле уйнагыз. Шуңа күрә, күп урыннар, түләү өемнәр төзелешен ачыкладылар. Хәзерге үсеш планыннан һәм реалистик үсеш моментыннан суднолар яңартуы әйтергә кирәк, зарядлы өем сәнәгате чыннан да чишмәдә юкка чыга. Ләкин бу процесс белән, тизлек белән сыйфат арасындагы мөнәсәбәтне ничек аңларга әле дә игътибарга лаек.
Сусы
Сичуан Грин Фән һәм Технологик LTD., К.С.
0086 19302815938
Пост вакыты: дек-19-2023
