Соңгы ике елда минем илнең яңа энергия машиналарын җитештерү һәм сату тиз үсә. Шәһәрләрдә корылма өемнәренең тыгызлыгы арта барган саен, шәһәр җирләрендә электр машиналарын зарядлау бик уңайлы булды. Ләкин, ерак араларга сәяхәт итү күпчелек машина хуҗаларын энергияне тулыландыру турында борчый. Күптән түгел Транспорт министрлыгы, Милли Энергетика Идарәсе, Дәүләт Челтәр ООО һәм Кытай Көньяк Электр Челтәре ООО белән берлектә чыгарылган "Магистральләр буйлап зарядлы инфраструктура төзелешен тизләтү буенча чаралар планы". 2022 ел ахырына илнең югары салкын һәм биек биеклектә корылма инфраструктурасын бетерергә омтылачагын күрсәтте. Ил читендәге өлкәләрдә тизлекле хезмәт күрсәтү өлкәләре төп зарядка хезмәтләрен күрсәтә ала; 2023 ел ахырына кадәр квалификацияле гомуми милли һәм өлкә магистраль автомобиль юлларына хезмәт күрсәтү өлкәләре (станцияләр) төп зарядлау хезмәтләрен күрсәтә ала.
Элегерәк Транспорт министрлыгы тарафыннан бирелгән мәгълүматлар шуны күрсәтә: агымдагы елның апреленә минем илнең 6,618 автомагистраль хезмәт күрсәтү өлкәсенең 3,102сендә 13,374 зарядлы өем төзелгән. Кытай зарядлау союзы чыгарган мәгълүматлар буенча, агымдагы елның июленә минем илдә җәмәгать зарядка өемнәре саны 1,575 миллионга җитте. Шулай да, корылма өемнәренең гомуми саны хәзерге яңа энергия машиналары саны белән чагыштырганда җитәрлек түгел.
Агымдагы елның июненә ил буенча зарядлау инфраструктурасының гомуми саны 3,918 миллион берәмлек иде. Шул ук чорда минем илдә яңа энергия машиналары саны 10 миллионнан артты. Ягъни, корылма өемнәренең транспорт белән чагыштырмасы якынча 1: 3. Халыкара таләпләр буенча, яңа энергия машиналарын зарарсыз зарядлау проблемасын тулысынча чишү өчен, машинадан өемгә кадәр катнашу 1: 1 булырга тиеш. Күрергә була, фактик сорау белән чагыштырганда, корылма өемнәренең хәзерге популярлашуы тизләнергә тиеш. Тиешле тикшеренүләр хәтта 2030 елга кадәр Кытайда яңа энергия машиналары саны 64,2 миллионга җитәчәген күрсәтә. Әгәр дә машинадан өемгә 1: 1 нисбәтендәге төзелеш максаты үтәлсә, киләсе 10 елда Кытайда корылма өемнәре төзелешендә якынча 63 миллион аерма булыр.
Әлбәттә, аерма зуррак булса, тармакның үсеш потенциалы зуррак. Статистика шуны күрсәтә: корылма өеме базарының масштабы якынча 200 миллиард юаньга җитәчәк. Хәзерге вакытта илдә 240,000-тан артык зарядка белән бәйле компанияләр бар, шуларның 45000-дән артыгы 2022 елның беренче яртысында теркәлгән, уртача айлык үсеш темплары 45,5%. Яңа энергия машиналары популярлашу стадиясендә булганлыктан, киләчәктә бу базарның активлыгы артачак дип көтәргә була. Бу шулай ук яңа энергия автомобиль сәнәгате барлыкка килгән тагын бер барлыкка килүче ярдәмче тармак булып каралырга мөмкин.
Зарядлау өемнәре яңа ягулык машиналарына, ягулык салу станцияләре традицион ягулык машиналары кебек. Аларның мөһимлеге үз-үзеннән ачык. 2020-нче елда илнең яңа инфраструктурасы кысаларында 5G база станциясе төзелеше, ультра югары көчәнеш, шәһәрара югары тизлекле тимер юллар һәм шәһәр тимер юл транзиты, корылма сәнәгате өчен кагыйдәләр булган яңа энергия машиналарын зарядлау өемнәре кертелде. илдән җирле дәрәҗәләргә чыгарылган. Сериягә ярдәм политикасы. Нәтиҗәдә, зарядка өемнәренең популярлыгы соңгы ике елда бик тизләнде.
Ләкин, тармак тиз үсә барган вакытта, булган корылма өеме инфраструктурасы урнашу, эксплуатацияләү һәм хезмәт күрсәтү ягыннан төрле дәрәҗәдә проблемалар бар. Мәсәлән, урнаштыру бүленеше тигезсез. Кайбер өлкәләр туенырга мөмкин, ләкин кайбер өлкәләрдә сәүдә нокталары аз. Моннан тыш, корылма өемнәрен шәхси урнаштыру шулай ук җәмгыять милегеннән һәм башка аспектлардан каршы торырга мөмкин. Бу факторлар булган корылма өемнәренең куллану эффективлыгын максимальләштерергә комачаулыйлар, һәм шулай ук яңа энергия машиналары хуҗалары тәҗрибәсенә объектив тәэсир итәләр. Шул ук вакытта, автомобиль юлларына хезмәт күрсәтү өлкәләрендә зарядка корылмаларының үтеп керү дәрәҗәсе җитмәү яңа энергия машиналарының “ерак араларга сәяхәтенә” тәэсир итә. Бу тиешле чаралар планы автомобиль юлларын корылма өемнәре төзелешенә ачык таләпләр куя, бу чыннан да бик максатчан.
Моннан тыш, зарядлы өем сәнәгате дизайн һәм R&D, җитештерү системасы, сату һәм хезмәт күрсәтү һ.б. кебек берничә сылтаманы үз эченә алганын ачык аңларга кирәк. Бу урнаштырылганнан соң, ул бер тапкыр һәм бөтенләй эшләнәчәк дигән сүз түгел. Мәсәлән, "начар тәмамлану" феномены һәм монтажланганнан соң корылма өемнәренә зыян. Гомумән алганда, корылма өемнәренең хәзерге үсеше “төзелешкә басым, ләкин эшкә яктылык” белән характерлана. Бу бик мөһим мәсьәләне үз эченә ала, ягъни күпчелек компанияләр бу зәңгәр океан базарын тартып алырга ашыккан вакытта, тиешле сәнәгать стандартларының булмавы корылма өеме сәнәгатенең гомуми эффективлыгын яхшыртуга китерде. Милли Конгрессның кайбер вәкилләре зарядлау станцияләрен төзү һәм аларга хезмәт күрсәтү кагыйдәләрен тиз арада формалаштырырга тәкъдим иттеләр, зарядлау станцияләрен төзү һәм техник хезмәт күрсәтүне стандартлаштыру. Шул ук вакытта, корылма интерфейс стандартларын һәм зарядлау стандартларын яхшыртырга кирәк.
Бөтен яңа энергия машиналары индустриясе әле дә тиз үсеш стадиясендә һәм кулланучылар ихтыяҗлары арта барганлыктан, зарядлы өем сәнәгате дә өзлексез яңартылырга тиеш. Типик проблема - башлангыч корылма өемнәре, нигездә, "әкрен зарядка" өчен иде, ләкин яңа энергия машиналарының үтеп керү тизлеге арту белән, җәмгыятьнең "тиз зарядка" таләбе арта. Идеаль рәвештә, яңа энергия машиналарын зарядлау ягулык машиналарын ягулык кебек уңайлы булырга тиеш. Бу уңайдан, бер яктан, предприятияләрдән технология тикшеренүләрен һәм үсешне тизләтергә һәм “тиз зарядлау” корылмаларының популярлыгын арттырырга кирәк. икенче яктан, электр белән тәэмин итүне тәэмин итү дә заман белән бергә барырга тиеш. Башка сүзләр белән әйткәндә, яңа энергия машиналарына хәзерге вакытта тиз арта торган зарядка ихтыяҗы алдында, корылма өемнәрен популярлаштыру процессында без тизлекне генә түгел, сыйфатны да санга сукмыйбыз. Otherwiseгыйсә, ул хезмәт күрсәтү мөмкинлекләренә генә түгел, ресурсларны әрәм итүгә дә китерергә мөмкин. Бигрәк тә төрле ярдәм һәм субсидияләр булганлыктан, спекуляцияләр киң таралган һәм спекуляцияләр киң таралган тәртипсез үсеш феноменын булдырмаска кирәк. Күпчелек тармакларда моннан сабаклар бар, һәм без уяу булырга тиеш.
Инфраструктурага булышучы корылмаларның популярлыгы никадәр югары булса, ул яңа энергия машиналары индустриясе үсешенә уңайлырак. Билгеле дәрәҗәдә, зарядка корылмалары бөтен җирдә таралгач, ул булган яңа энергия машиналары хуҗаларының энергияне тулыландыру борчылуларын җиңеләйтеп кенә калмыйча, бөтен җәмгыятьнең яңа энергия машиналарына ышанычын арттырырга ярдәм итәчәк, чөнки ул күбрәк китерә ала "куркынычсызлык" тойгысын тәэмин итегез һәм шулай итеп "реклама" ролен уйныйсыз. Шуңа күрә, күп урыннар зарядлы өемнәр төзелеше тиешенчә алга китергә тиешлеген ачыкладылар. Әйтергә кирәк, хәзерге үсеш планыннан һәм реалистик үсеш моментыннан чыгып, зарядлы өем сәнәгате чыннан да язны кабул итә. Ләкин бу процесста тизлек белән сыйфат арасындагы бәйләнешне ничек аңларга әле игътибарга лаек.
Сьюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Пост вакыты: 19-2023 декабрь
