Африкадагы иң күп ил һәм дөнья буенча алтынчы Нигерия электр хәрәкәтен алга этәрүгә һәм чыгаруны киметүгә юнәлтте. 2050 елга 375 миллионга җитәр дип фаразланган ил, ил транспорт тармагына ашыгыч ярдәм кирәклеген таный, бу тарихи яктан CO2 чыгарылышының зур өлешен тәшкил итә.
2021-нче елда гына, Нигерия гаҗәеп 136 986 780 метр тонна углерод чыгарды, һәм Африканың иң эмитеры позициясен ныгытты. Бу проблема белән көрәшү өчен, Нигерия хакимияте Энергиягә күчү планын (ETP) ачты, ул 2030 елга 10% биоягулык катнашмасын тәкъдим итә һәм 2060 елга транспортны тулысынча электрлаштыруны максат итә.
Ягулык субсидияләрен бетерү Нигериядә электр хәрәкәтен үстерү өчен этәргеч булды. Бу хәрәкәт электр машиналарына булган ихтыяҗны стимуллаштырыр һәм нефть белән идарә итүче транспорттан ераклашуны тизләтер дип көтелә. Белгечләр фикеренчә, электр машиналары, нуль углерод чыгару белән, тотрыклы шәһәрләр төзү һәм пычрануны тыю өчен зур вәгъдә бирә.
Лигос, Нигериянең иң күп шәһәре һәм глобаль мегация, шулай ук декарбонизация ярышына кушылды. Лагос Митрополит Транспорт идарәсе электр автобусларын, зарядлы инфраструктура, хезмәт күрсәтү пунктларын үстерү инициативаларын башлап җибәрде. Губернатор Бабаҗиде Санво-Олу күптән түгел электр автобусларының беренче паркын ачты, бу шәһәрнең акыллы һәм тотрыклы шәһәр үзәгенә әверелүен күрсәтә.
Зур җәмәгать транспортына өстәп, литий батарейкалар белән эшләнгән велосипедлар һәм скутерлар кебек ике тәгәрмәчле электр машиналары экологик проблемаларны, аеруча һаваның пычрануын чишү чарасы буларак өйрәнелә. Бу микро-хәрәкәт вариантлары уртак һәм арендага бирелергә мөмкин, чиста транспортның мөмкинлеген тагын да арттырырга.
Шәхси предприятияләр шулай ук Нигериянең электр хәрәкәте ландшафтында алга китәләр. Мәсәлән, Стерлинг банкы күптән түгел Лагоста илдә ачык булган электр машиналарын зарядлау станциясен ачты. Коре дип аталган бу инициатива традицион нефть һәм дизель белән идарә итүче машиналарны алыштыру өчен арзан һәм чиста транспорт альтернативаларын тәкъдим итә.
Ләкин, Нигериядә электр хәрәкәтенең киң таралуы алдында берничә проблема тора. Финанслау мөһим киртә булып кала, аңлау, адвокатика һәм зарядлы инфраструктура. Бу каршылыкларны җиңү өчен субсидияләр, тәэмин ителешне арттыру, эшлекле мохитне яхшырту таләп ителә. Шулай ук зарядлау инфраструктурасын урнаштыру, батареяны эшкәртү үзәкләрен булдыру, яңартыла торган энергиягә нигезләнгән электр хәрәкәтен стимуллаштыру шулай ук мөһим адымнар.
Электр хәрәкәтенең үсешенә булышу өчен, Нигерия тиешле инфраструктура үсешенә өстенлек бирергә тиеш. Бу микро-хәрәкәт вариантларын скутер полосалары һәм җәяүлеләр юллары кебек юл дизайнына интеграцияләүне үз эченә ала. Моннан тыш, электр транспортына, зарядлау станцияләренә, җәмәгать электр машиналарына кояш челтәрен булдыру тотрыклы хәрәкәткә күчүне тагын да ныгыта ала.
Гомумән алганда, Нигериянең электр хәрәкәтен пропагандалау һәм чыгаруны киметү бурычы мактауга лаек. Энергиягә күчү планының амбицияле максатлары, дәүләт һәм шәхси сектор инициативалары белән бергә, Нигериянең транспорт тармагын үзгәртү һәм шәһәрнең тотрыклы үсешенә өлеш кертү потенциалына ия. Авырлыклар дәвам итсә дә, кызыксынучылар Нигериядә электр хәрәкәтенең киләчәге һәм әйләнә-тирә мохиткә уңай йогынтысы турында оптимистик булып калалар.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Пост вакыты: 05-нче гыйнвар
