Эпидемиядән соңгы чор транспорт ягулыгына ихтыяҗның яңа югары ноктасын башлап җибәрде. Глобаль күзлектән караганда, авиация һәм суднолар йөртү кебек күп күләмдә зарарлы калдыклар чыгару өлкәләре биоягулыкны транспорт тармагында төп декарбонизация ягулыкларының берсе дип саный. Биоягулык технологияләре инновацияләренең хәзерге хәле нинди? Декарбонизацияләү авыр булган өлкәләрдә куллану мөмкинлекләре нинди? Үсеш алган илләрнең сәясәт юнәлеше нинди?
Җитештерүнең еллык үсеш темпларын тизләтергә кирәк
Хәзерге вакытка кадәр биоэтанол һәм биодизель иң киң кулланыла торган биоотуллык булып кала. Биоэтанол әле дә дөньякүләм биоотуллыкларда өстенлекле урынны били. Ул нефть куллануны киметү өчен яңартыла торган һәм тотрыклы сыек ягулык кына түгел, ә химия сәнәгатендә төрле чимал һәм эреткечләр буларак та кулланылырга мөмкин.
Халыкара энергетика агентлыгы (IEA) "Яңартыла торган энергия 2023" докладында, әгәр 2050 елга кадәр нуль чыгару максатына ирешү өчен, глобаль биоягулык җитештерүне 2030 елга кадәр уртача еллык 11% ка арттырырга кирәклеген билгеләп үтте. 2030 елның ахырына кухня калдыклары мае, азык-төлек калдыклары һәм уҗым саламы биоягулык чималында иң зур өлешне тәшкил итәчәк һәм 40% ка җитәчәк дип көтелә.
Халыкара энергетика агентлыгы (IEA) биоягулык җитештерүнең хәзерге үсеш темплары 2050 елда нуль максатына ирешүгә ярдәм итә алмый дип белдерде. 2018 елдан 2022 елга кадәр глобаль биоягулык җитештерүнең еллык үсеш темплары нибары 4% тәшкил итә. 2050 елга авиация, диңгез һәм автомобиль юллары секторларында биоягулык куллану өлеше 33%, 19% һәм 3% ка җитәргә тиеш.
Халыкара энергетика агентлыгы (IEA) 2022 һәм 2027 еллар арасында биоягулыкка глобаль ихтыяҗ елына 35 миллиард литрга артачак дип фаразлый. Алар арасында яңартыла торган дизель һәм биореактив ягулык куллану үсеше тулысынча диярлек үсеш алган икътисадлардан килә; биоэтанол һәм биодизель куллану үсеше тулысынча диярлек үсеп килүче икътисадлардан килә.
2022 һәм 2027 еллар арасында биоягулыкның глобаль транспорт ягулыгы секторындагы өлеше 4,3% тан 5,4% ка кадәр артачак. 2027 елга глобаль биореактив ягулыкка ихтыяҗ елына 3,9 миллиард литрга кадәр артачак дип көтелә, бу 2021 ел белән чагыштырганда 37 тапкыр күбрәк, бу авиация ягулыгы куллануның гомуми күләменең якынча 1% тәшкил итә.
Транспортны декарбонизацияләү өчен иң гамәли ягулык
Транспорт тармагын декарбонизацияләү бик авыр. Халыкара энергетика агентлыгы (IEA) кыска һәм урта вакытлы перспективада биоягулык транспортны декарбонизацияләү өчен иң гамәли вариант дип саный. 2050 елга транспорттан нуль чыгару максатына ирешү өчен, тотрыклы биоягулык җитештерүне хәзерге вакыттан алып 2030 елга кадәр өч тапкыр арттырырга кирәк булачак.
Биоягулыкның алдагы дистә елларда транспорт секторыннан парник газлары чыгаруны киметү өчен конкурентлыкка сәләтле вариант тәкъдим итүе турында киң тармак фикере бар. Чынлыкта, гамәлдәге казылма ягулык инфраструктурасы белән туры килү биоягулыкны гамәлдәге автопаркларда казылма ягулыкларны алыштыру өчен гамәли вариант итә.
Электромобильләр тиз үсеш алса да, зур күләмле аккумулятор җитештерү өчен кирәкле материаллар җитмәү һәм үсеш алмаган районнарда зарядка корылмаларын урнаштырудагы кыенлыклар аларны киң куллануга кыенлыклар тудыра. Урта һәм озак вакытлы перспективада, транспорт секторы электрлашкан саен, биоягулык куллану авиация һәм диңгез транспорты кебек электрлаштыру авыр булган тармакларга күчәчәк.
"Биоэтанол һәм биодизель кебек сыек биоягулык бензин һәм дизельне турыдан-туры алыштыра ала, эчке яну двигателендә эшләүче машиналар өстенлек иткән базарда өлгергән һәм масштабланырлык альтернативалар тәкъдим итә", - диде Бразилиядәге Кампинас авыл хуҗалыгы тикшеренү институты эксперты Хейтор Кантарелла.
минем илем шулай ук транспорт өлкәсендә биоягулык куллануны тизләтә. 2023 елда минем илемнең авиация керосины куллануы якынча 38,83 миллион тонна тәшкил итәчәк, туры углерод чыгарулары 123 миллион тоннадан артып китәчәк, бу илнең гомуми углерод чыгаруларының якынча 1% тәшкил итә. "Икеләтә углерод" контекстында тотрыклы авиация ягулыгы хәзерге вакытта авиация сәнәгатендә углерод чыгаруларын киметүнең иң мөмкин булган ысулы булып тора.
Sinopec Ningbo Zhenhai Refining and Chemical Co., Ltd. компаниясенең рәисе һәм партия секретаре Мо Динге күптән түгел Кытай чынбарлыгына туры килә торган тотрыклы авиация ягулыгы сәнәгате системасын төзү буенча тиешле тәкъдимнәр бирде: калдык май һәм май кебек биологик чимал белән тәэмин итүнең киң колачлы һәм нәтиҗәле системасын булдыруны тизләтү; минем илемнең бәйсез һәм контрольдә тотрыклы сертификацияләү системасы һәм яхшыртылган сәнәгать сәясәтен хуплау системасы тотрыклы авиация ягулыгы сәнәгатенең сәламәт үсешенә ярдәм итә.
Америка Кушма Штатлары һәм Европа сәясәт өстенлекләрен бирә
Үсеш алган икътисадлар арасында Америка Кушма Штатлары биоягулык үстерүдә чагыштырмача актив катнаша. АКШның Инфляцияне киметү турындагы закон аша биоягулык сәнәгатенә 9,7 миллиард АКШ доллары бүлеп бирүе хәбәр ителә.
Февраль аенда АКШ Әйләнә-тирә мохитне саклау агентлыгы һәм АКШ Энергетика министрлыгы берлектә Инфляцияне киметү турындагы закон нигезендә бирелгән акчалар биоягулык җитештерү технологияләренең эшчәнлеген яхшырту һәм чыгымнарын киметү өчен югары йогынтылы биоягулык технологияләре проектлары булган компанияләргә өстенлекле рәвештә бүлеп биреләчәк дип игълан итте.
EPAның Һава һәм радиация идарәсе хезмәткәре Джозеф Гоффман болай диде: "Бу адым алдынгы биоягулык җитештерүдә инновацияләрне стимуллаштыру өчен эшләнгән." АКШ Энергетика министрлыгының энергия нәтиҗәлелеге һәм яңартыла торган энергия буенча баш ярдәмчесе урынбасары Джефф Марутян болай диде: "Тотрыклы авиация ягулыгына һәм башка түбән углеродлы биоягулыкларга үсә барган ихтыяҗны канәгатьләндерү өчен биоягулык технологияләренә инвестицияләр."
Кайбер Европа Берлегенә әгъза дәүләтләр, сәнәгатьнең инвестицияләр җәлеп итү мөмкинлеген тәэмин итү өчен, биоягулыкны Европа Берлегенең углерод-нейтраль ягулык системасына кертергә кирәк дип саныйлар.
Европа Аудиторлар Суды әйтүенчә, Европа Берлегендә биоягулык өчен озак вакытлы стратегия юк, бу төбәкнең транспорт декарбонизациясе максатларына зыян китерергә мөмкин. Чынлыкта, Европа Берлегенең биоягулыкка карата позициясе нык үзгәрде. Элегрәк ул 2020 елга кадәр юл транспорты энергиясен куллануда биоягулык өлешен 10% ка кадәр арттырырга омтылган иде, ләкин аннары бу максаттан баш тартты. Хәзерге вакытта Европа Берлеге биоягулыкның авиация, суднолар йөртү һәм башка өлкәләрдә зур потенциалга ия булуын аңлый һәм үсешкә ышанычын кире кайтара.
Европа Аудиторлар Суды хезмәткәре Николаос Милионис, Европа Берлегенең биоягулык сәясәте кысаларының катлаулы булуын һәм соңгы 20 елда еш үзгәрүен таныды. "Биоягулык Европа Берлегенең углерод нейтралитеты максатына өлеш кертә һәм үзләренең энергетика куркынычсызлыгын арттыра ала, ләкин ачык һәм төгәл үсеш планнары әле дә җитми. Сәясәт күрсәтмәләренең булмавы, һичшиксез, инвестиция куркынычларын арттырачак һәм Европа биоягулык сәнәгатенең җәлеп итүчәнлеген киметәчәк."
Сьюзи
Сычуань яшел фән һәм технологияләр ҖЧҖ.
0086 19302815938
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 30 марты
