Электр машинасы (ЕВ) зарядлау станцияләренең рентабельлеге тармакның инвестиция потенциалына киртәләр китереп, зур борчылуга әйләнде. Ялопник тарафыннан тупланган соңгы ачышлар рентабельлелекнең актуаль проблемасын ачыклый, зарядлы инфраструктура киңәюенә һәм EV индустриясенең киләчәгенә комачаулый, әлегә кадәр зур инвестицияләр салуга карамастан.
Owingсешнең әкренлеге һәм инвентаризация проблемалары:
Тармак белгечләре EV сатуларының артуын алдан күрсәләр дә, реаль үсеш темплары тизләшә, дилерларда инвентаризациянең озын вакытына китерә. Нәтиҗәдә, дилерлар EV сатуларына инвестицияләрен яңадан бәялиләр. Бу хәл хәзер зарядлау станциясе сегментына тарала, чөнки рентабельлелек озакка сузыла.
Рентабельлелек проблемалары һәм көчәйтелгән көндәшлек:
The Wall Street Journal күзаллауларына нигезләнеп, Ялопник отчеты буенча, зарядлы хезмәт күрсәтүчеләр, якынча бер ел эчендә табышка ирешүне көтәләр. Ләкин, алар өстәмә киртә белән очрашалар: Тесланың популяр зарядлау челтәрен башка драйверларга ачу. Бу үсеш зарядлау тармагында көндәшлекне көчәйтә. Моннан тыш, АКШ-та EV сатуларының үсеш темплары акрынайды, станция операторларын зарядлау перспективаларын киметте.
Финанс көрәшләре һәм базар нәтиҗәләре:
Зарядлау компанияләре алдында торган проблемалар аларның акция бәяләрендә чагыла. ChargePoint Holdings быел акция бәясенең гаҗәп 74% төшүен кичерде, өченче квартал өчен керемнәрнең башлангыч көтүләренә туры килмәде. Blink Charging һәм EVgo шулай ук 67% һәм 21% кимүенә шаһит. Бу саннар хезмәт күрсәтүчеләргә зарядка ясаучы финанс көрәшләрен күрсәтәләр, аларның рентабельлелеге һәм базар тотрыклылыгы өчен күләгәләр.
Куллану ставкалары һәм ышанычлылык борчулары:
Рентабельлелеккә төп киртәләрнең берсе - зарядлау станцияләрен тиешенчә кулланмау. Demandитмәсә, керем кертүгә комачаулый, рентабельлелек проблемасын көчәйтә. Моннан тыш, зарядка хезмәт күрсәтүче провайдерлар ышанычлылык проблемалары белән көрәшәләр, кулланучыларның ышанычын югалта. Бу факторлар акция бәяләренең төшүенә ярдәм итә һәм зарядлау компанияләренең киңәю потенциалын чикли.
Тиз зарядлау станцияләренең бәясе:
Тиз зарядлау станцияләре төзелеше зур чыгымнар китерә. Төп 50 кВт зарядлау станцияләре машина кую урыны өчен 50,000 долларга кадәр булырга мөмкин, ә соңгы EV модельләренә туры килгән тизрәк зарядлагычлар бер агрегатка 200,000 $ га җитә ала. Потенциал таләпләрен канәгатьләндерү ким дигәндә дүрт зарядлау берәмлеген таләп итә, өстәмә төзелеш һәм энергияне яңарту белән бергә, якынча 1 миллион доллар. Бу югары чыгымнар, айлык энергия чыгымнары белән бергә, рентабельлелеккә тагын да кыенлыклар тудыра.
Алга таба тотрыклы юл табу:
Рентабельлелек проблемаларын җиңәр өчен, EV зарядлау индустриясе тотрыклы чишелешләр эзләргә тиеш. Рентабельлелек, арзанлык һәм эффектив инфраструктура киңәюе арасында баланс булдыру EV киң таралу өчен бик мөһим булачак. Ышанычлылык проблемаларын чишү, төзелеш һәм эксплуатация чыгымнарын киметү, инновацион бизнес-модельләрне өйрәнү хезмәт күрсәтүчеләргә зарядлы көндәшлек пейзажын табарга һәм озак вакытлы рентабельлелекне тәэмин итәргә булыша ала.
Йомгаклау:
Рентабельлелек проблемалары EV зарядлау тармагы үсешенә һәм инвестиция перспективаларына зур киртәләр китерә. ЕВ сату үсешенең әкренләнүе, инвентаризация проблемалары, көндәшлекнең көчәюе, ышанычлылыгы проблеманы катлауландыра. Тармак арзан һәм ышанычлы зарядлау инфраструктурасын китереп, рентабельлелекне арттыру өчен тормышка ашырырлык карарлар табарга тиеш. Бары тик уртак тырышлыклар һәм инновацион стратегияләр ярдәмендә EV зарядлы экосистема алга китә һәм электр машиналарының киң таралышына ярдәм итә ала.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Пост вакыты: 13-2024 гыйнвар
