АКШта электромобильләр сату күләменең тиз артуы җәмәгать зарядка инфраструктурасы үсешеннән күпкә артып китә, бу электромобильләрнең киң таралуына кыенлыклар тудыра.
Электромобильләр дөнья күләмендә үскән саен, уңайлы зарядка вариантларына ихтыяҗ бик мөһим. Стационар зарядка станцияләре традицион чишелеш булса да,Электромобильләрне зарядкалау өчен машиналарСтационар инфраструктура чикләүләренә күпкырлы һәм динамик альтернатива тәкъдим итә. Бу мобиль зарядка җайланмалары заряды аз булган зоналарга барып җитә ала, зарядка куллануны максимальләштерә һәм электромобиль хуҗаларына теләсә кайда, теләсә кайсы вакытта ярдәм күрсәтә ала.
Кыскасы:
- АКШта хәзер һәр җәмәгать зарядкасына 20 дән артык электромобиль туры килә, бу 2016 елда бер зарядкага 7 электромобиль туры килгән иде.
- Tesla'ның Supercharger челтәре, аның төп өлешеЭлектромобиль инфраструктурасы, күптән түгел бөтен командасын эштән алу белән бәйле каршылыкларга очрады.
- Күпчелек электромобиль хуҗалары өйдә зарядка ясаса да, гомуми зарядка җайланмалары озын сәяхәтләр өчен һәм өйдә зарядка җайланмасы булмаган кешеләр өчен бик мөһим.
Төп цитата:
"Сез еш кына зарядка җайланмалары һәм электр машиналары арасындагы "тавык һәм йомырка" мәсьәләсе турында ишетәсез. Ләкин, гомумән алганда, АКШка җәмәгатьчелек алдында күбрәк зарядка кирәк."
— Кори Кантор, BloombergNEF электр транспорт чаралары буенча өлкән хезмәттәше
Ни өчен бу мөһим:
Углерод эзен киметүгә омтылучылар өчен бу мәсьәлә күңелсез парадокс тудыра: алар тотрыклы технологияләрне хупларга телиләр, ләкин логистик киртәләр моны катлауландыра. Хәзерге инфраструктура үсеше артучы ихтыяҗны канәгатьләндерерлек тиз түгел.
Сычуань яшел фән һәм технологияләр компаниясе, ҖЧҖ
Бастырылган вакыты: 2024 елның 28 мае
