1. Трамвайлар да, зарядка кую пунктлары да "электромагнит нурланышы" булып тора.
Радиация турында сүз барган саен, һәркем, әлбәттә, мобиль телефоннар, компьютерлар, микродулкынлы мичләр һ.б. турында уйлый һәм аларны хастаханә пленкаларындагы һәм компьютер томографиясендәге рентген нурлары белән тиңли, аларның радиоактив булуына һәм кулланучыларның сәламәтлегенә тискәре йогынты ясаячагына ышана. Бүгенге көндә электр транспортының популярлыгы кайбер машина хуҗаларының борчылуларын көчәйтте: "Мин машина йөрткәндә яки зарядка станциясенә барганда, мин һәрвакыт радиациядән куркам".
Чынлыкта, бу очракта зур аңлашылмаучанлык бар. Аңлашылмаучанлыкның сәбәбе шунда ки, һәркем "ионлаштыручы нурланыш" һәм "электромагнит нурланышы" арасында аерма ясамый. Һәркем сөйләгән ядрә нурланышы "ионлаштыручы нурланыш"ны аңлата, ул яман шешкә китерергә яки ДНК структурасына зыян китерергә мөмкин. Көнкүреш техникасы, элемтә җиһазлары, электр двигательләре һ.б. "электромагнит нурланышы" дип атала. Теләсә нинди зарядланган җисемдә "электромагнит нурланышы" бар дип әйтергә мөмкин. Шуңа күрә электр транспорт чаралары һәм зарядка өемнәре тарафыннан барлыкка китерелгән нурланыш "ионлаштыручы нурланыш" түгел, ә "электромагнит нурланышы" булып тора.
2. Кисәтү стандартларыннан түбәнрәк һәм ышаныч белән кулланырга мөмкин
Әлбәттә, бу "электромагнит нурланышы"ның зарарсыз булуын аңлатмый. "Электромагнит нурланышы"ның интенсивлыгы билгеле бер стандарттан артып китсә, хәтта "электромагнит нурланышы пычрануына" җитсә, ул шулай ук тискәре нәтиҗәләргә китерәчәк һәм кеше сәламәтлегенә куркыныч тудырачак.
Хәзерге вакытта кулланыла торган милли стандарт магнит кыры нурланышы куркынычсызлыгы стандарты чиге 100 мкТ итеп билгеләнгән, ә электр кыры нурланышы куркынычсызлыгы стандарты 5000 В/м. Профессиональ учреждениеләр үткәргән сынаулар буенча, яңа энергияле машиналарның алгы рәтендәге магнит кыры нурланышы гадәттә 0,8-1,0 мкТ, ә арткы рәттәгесе 0,3-0,5 мкТ. Машинаның һәр өлешендәге электр кыры нурланышы 5 В/м дан кимрәк, бу милли стандартлар таләпләренә тулысынча туры килә һәм хәтта кайбер ягулык машиналарыннан да түбәнрәк.
Зарядка өеме эшләгәндә, электромагнит нурланыш 4,78 мкТ тәшкил итә, ә корал башыннан һәм зарядка розеткасыннан электромагнит нурланыш 5,52 мкТ тәшкил итә. Нурланыш кыйммәте машинадагы уртача кыйммәттән бераз югарырак булса да, ул 100 мкТ электромагнит нурланыш кисәтү стандартыннан күпкә түбәнрәк, һәм зарядкалаганда, зарядка өеменнән 20 см дан артык ераклыкта тотыгыз, һәм нурланыш 0 гә кадәр кими.
Интернетта электромобильләрне озак вакыт йөртү чәч коелуга китерәчәк дигән проблемага килгәндә, кайбер белгечләр моның озак вакыт йөртү, соңга калу һәм психик стресс кебек факторлар белән бәйле булырга мөмкин, ләкин яңа энергияле машиналарны йөртү белән турыдан-туры бәйле булмаска мөмкин дип билгеләп үттеләр.
3. Киңәш ителми: зарядка вакытында машинада калыгыз
"Нурланыш" куркынычы кире кагылса да, зарядка вакытында машинада калырга киңәш ителми. Сәбәбе дә бик гади. Минем илемнең яңа энергияле транспорт чарасы һәм зарядкалау технологиясе хәзерге вакытта бик өлгергән булса да, ул батарея үзенчәлекләре белән чикләнгән һәм җылылык җитмәү мөмкинлеген тулысынча бетерә алмый. Моннан тыш, транспорт чарасы зарядкаланганда, кондиционерны кабызу, машина эчендәге күңел ачу җиһазларын куллану һ.б. зарядка көтү вакытын тагын да озайтачак һәм зарядка нәтиҗәлелеген киметәчәк.
Бу турыда күбрәк белү теләсәгез, зинһар, безнең белән элемтәгә керергә курыкмагыз.
Тел.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Бастырылган вакыты: 2024 елның 6 мае
