Америка Кушма Штатларында зарядка свайларын куллану күрсәткече ниһаять артты.
АКШта электромобильләр сату арткан саен, күп тиз зарядка станцияләрендә уртача куллану күрсәткечләре узган ел ике тапкыр диярлек арткан.
Сан-Францискода урнашкан Stable Auto стартапы - бизнес өчен электромобильләр инфраструктурасын булдыручы стартап. Компания мәгълүматлары буенча, АКШта Tesla булмаган компанияләр тарафыннан эшли торган тиз зарядка станцияләренең уртача куллану күрсәткече 2023 елда икеләтә арткан, 2023 елның гыйнварындагы 9% тан декабрьдә 18% ка кадәр. Икенче төрле әйткәндә, 2023 елның ахырына АКШта һәр тиз зарядка станциясенең уртача көнлек тоташу вакыты якынча 5 сәгать булачак.
АКШта якынча 5600 зарядка станциясен эшләүче Blink Charging компаниясенең генераль директоры Брендан Джонс болай диде: "Без 8% куллану күрсәткеченә ия, бу җитәрлек түгел диярлек."
Куллану артуы электромобильләрнең популярлыгы күрсәткече генә түгел, ә зарядка станцияләренең табышлылыгы өчен дә билге булып тора. Stable Auto фаразлары буенча, табышлылыкка ирешү өчен зарядка станцияләрен куллану күрсәткече якынча 15% булырга тиеш. Бу мәгънәдә, куллану артуы күп санлы зарядка станцияләренең беренче тапкыр табышлы булуын күрсәтә, диде Stable генераль директоры Рохан Пури.
EVgo компаниясенең элеккеге генераль директоры Кэти Зои 2023 елның сентябрендә керемнәр турындагы сөйләшүдә болай диде: "Бу бик кызыклы, һәм без зарядка челтәренең табышлылыгы киләчәктә иң югары ноктасына җитәчәк дип саныйбыз". EVgo Америка Кушма Штатларында якынча 1000 участок эшли, һәм аларның өчтән бере диярлек узган сентябрьдә ким дигәндә 20% эшли иде.
Озак вакыт дәвамында электромобильләрне зарядлау уңайсыз "тупик" хәлдә иде. Электромобильләрнең түбән үтеп керү дәрәҗәсе зарядка челтәрләренең үсешен чикләде. "Машиналар чыбыкларны куып җитә алмый" дигән сүз АКШ зарядка бизнесы өчен һәрвакыт дилемма булып килде. Аеруча Америка Кушма Штатларында зур штатларара автомобиль юллары һәм консерватив хөкүмәт субсидияләре киңәю темпын чикләде. Зарядка челтәрләре еллар дәвамында электр машиналарын куллану әкрен булганлыктан кыенлыклар кичерде, һәм күп йөртүчеләр хәтта зарядка вариантлары булмау сәбәпле электромобильләр сатып алудан баш тарттылар.
Бу өзеклек Милли Электромобильләр Инфраструктурасы Инициативасына (NEVI) китерде, ул ил буенча төп транспорт магистральләре буйлап ким дигәндә һәр 50 чакрым саен җәмәгать тиз зарядка станциясе булуын тәэмин итү өчен федераль финанслаудан 5 миллиард доллар бүлеп бирә башлады.
Бу акчалар әлегә кадәр бик аз бүленгән, ләкин АКШ электр экосистемасы инде чыбыклар һәм машиналар арасында баланс урнаштыра башлаган. Bloomberg агентлыгының федераль мәгълүматлар анализы күрсәткәнчә, узган елның икенче яртысында АКШ йөртүчеләре якынча 1100 яңа дәүләт тиз зарядка станцияләрен каршы алганнар, бу 16% ка күбрәк.
"Тиҙ зарядкалау табышлы бизнес түгел дигән гомуми фикер бар", - диде Пури. "Ләкин без күргәнебезчә, күп зарядка станцияләре өчен бу караш инде дөрес түгел."
Кайбер штатларда зарядка стейкларын куллану күрсәткече ил буенча уртача күрсәткечтән күпкә югарырак. Коннектикут, Иллинойс һәм Невада штатларында тиз зарядка өчен көненә 8 сәгать тоташтыру кирәк; Иллинойста зарядка стейкларын уртача куллану күрсәткече 26% тәшкил итә, бу АКШта беренче урында тора.
Шунысы мөһим, хәтта меңләгән тиз зарядка станцияләре интернетка кертелсә дә, бу станцияләрне куллану сизелерлек арта, бу электромобильләрне куллану инфраструктура үсешеннән узып китә дигән сүз.
Шулай да, зарядка станцияләреннән керем һәрвакыт та артмаячак. Brinker's Jones әйтүенчә, зарядка станцияләре куллану 30% ка якынлашкач "бик тыгыз" була, ә куллану 30% ка җиткәч, эксплуатацияләүче компанияләргә шикаятьләр килә.
Элегрәк җитәрлек зарядка ясамау электромобильләрне куллануга тискәре йогынты ясаса, хәзер бу хәл үзгәрде. Зарядка челтәрләре өчен яхшыртылган икътисад, һәм кайбер очракларда федераль финанслау аларга киңәю өчен күбрәк ышаныч бирәчәк. Үз чиратында, зарядка станцияләренең күбрәк булуы электромобильләр сату күләмен арттырачак.
Тиз зарядка җайланмаларын урнаштыру өчен урынның яраклы булуын билгеләү өчен, Stable Auto 75 төрле үзгәрүчәнне анализлый, аларның төпләре арасында якында күпме зарядка станциясе барлыгы һәм аларның ни дәрәҗәдә еш кулланылуы бар.
Быел зарядка вариантлары да киңәячәк, чөнки Tesla үзенең Supercharging челтәрен башка автомобиль җитештерүчеләре җитештергән машиналар өчен ача башлаячак. Tesla АКШтагы барлык тиз зарядка станцияләренең дүрттән бер өлешен тәшкил итә, гәрчә аның мәйданчыклары гадәттә зуррак булса да, шуңа күрә АКШтагы чыбыкларның якынча өчтән ике өлеше Tesla портларына багышланган.
29 февральдә Ford компаниясе хәзердән башлап Ford электромобильләре кулланучылары АКШ һәм Канадада 15 000 нән артык Tesla Supercharging сөяген куллана алачагын игълан итте.
АКШ һәм Канадада Ford F-150 Lightning һәм Mustang Mach-E ваклап сату клиентлары Tesla автомобиль җитештерүчеләреннән тыш, Tesla супер зарядка станцияләрен кулланган беренче компанияләр булды дип хәбәр ителә.
Узган елның июнендә Tesla General Motors белән шундый ук килешү төзеде, шуның белән GM клиентларына АКШ һәм Канада буенча 12 000 нән артык Tesla Superchargers машинасына керү мөмкинлеге бирелде. Генераль директор Мэри Барра ул вакытта партнерлык компаниягә электромобильләрне зарядкалау станцияләре төзү планнарына инвестицияләрдән 400 миллион долларга кадәр акча янга калдырырга мөмкинлек бирәчәген әйтте.
Аналитиклар Tesla компаниясенең башка компанияләр белән хезмәттәшлеге аңа зур табыш китерәчәген билгеләп үттеләр. AutoForecast Solutions компаниясенең глобаль фаразлау буенча вице-президенты, аналитик Сэм Фиорани сүзләренчә, бу, нәтиҗәдә, Tesla компаниясенә зур икътисади файда китерәчәк, шул исәптән экологик пунктлар һәм зарядка чыгымнары.
Сьюзи
Сычуань яшел фән һәм технологияләр ҖЧҖ.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cnggreenscience.com
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 19 марты
