Электрик машиналары (эвс) популярлашу рәвешендә, эв-шоферлар өчен, тиз зарядка корылмалар өчен зарядка корылмалар өчен түләү корылмалар өчен, шулай ук DC зарядка белән дә билгеле. Менә сез белергә тиеш барыгыз:
Тиз зарядка нәрсә ул?
Тиз зарядлау, яки DC зарядлау, AC зарядлаудан тизрәк. Тиз зарядка 7 КВтан 22 кВтка кадәр диапазоннар, DC түләү 22 КВтан артык зарядка станциясенә кагыла. Рапид зарядлау гадәттә 50+ кВт бирә, шул ук вакытта ультра тиз зарядкасы 100+ кВт тәкъдим итә. Аерма кулланылган энергия чыганагында.
DC түләү "туры ток", бу батарея кулланган көч төре белән бәйле. Икенче яктан, Fast Ac зарядлы "алмаш ток" куллана, типик көнкүреш нокталарында табылды. DC тиз зарядлагычлар Хисап станциясе эчендә DC-ны DC-ны DC-ка әйләндерегез, аны турыдан-туры батареяга җиткерде, нәтиҗәдә тиз зарядка.
Минем машинам туры киләме?
Барлык эвлар да DC тиз зарядка станцияләренә туры килми. Гибрид электрик электр машиналары (PHEV) тиз зарядлагычлар куллана алмый. Әгәр дә сез тиз арада тиз арада тиз арада җавап бирсәгез, сезнең EV-ны сатып алганда бу вариантны куллана алуыгызны тәэмин итегез.
Төрле машиналарның төрле тиз зарядлы тоташтыргыч төрләре булырга мөмкин. Европада күпчелек машиналарда SAE CCS Комбогы 2 (CCS2) порт бар, ә олы машиналарда хаду комламасын куллана алалар. Уңайлы зарядлагычлар белән махсус кушымталар сезгә машинаның портына туры килгән станцияләрне табарга булыша ала.
DC тиз зарядны кайчан кулланырга?
DC тиз зарядлау - тиз арада түләү таләп иткәндә һәм уңайлык өчен бераз күбрәк түләргә әзер. Бу, юл сәяхәтләре вакытында яки вакытыгыз чикләнгәндә, аз батареяда булганда аеруча файдалы.
Тиз зарядка станцияләрен ничек табарга?
Түләү кушымталары тиз зарядлы тапларны эзләү җиңел. Бу кушымталар еш зарядка төрләрен аера, ДК тиз зарядлагычлар, квадрат кадаклар итеп күрсәттеләр. Алар, гадәттә, зарядлагыч көчен күрсәтәләр (50 елдан алып 350 кВтка кадәр), түләү бәясе һәм бәяләү вакыты. Автомобиль андроид автомобиль кебек күрсәтелә, алма карплей яки урнаштырылган машиналар интеграцияләре дә зарядлау турында мәгълүмат бирә.
Вакыт һәм батарея белән идарә итү
Тиз түләү вакытында зарядка тизлеге зарядлагыч көче һәм машинаның батарея көчәнеше кебек факторларга бәйле. Күпчелек заманча эвлар бер сәгать эчендә йөзләгән чакрым диапазон өсти ала. Түләү "зарядлау сызыгы" артыннан бара, машина батареяның корылма дәрәҗәсен һәм экологик шартларын тикшерә. Аннары иң югары тизлеккә барып җитегез һәм батарея гомерен саклап калу өчен 80% каеш төшә.
DC RATID зарядлагычын бәйләү: 80% кагыйдә
Эффективлыкны оптимальләштерү һәм күбрәк сер машина йөртүчеләргә булган тиз зарядлы запаслар кулланырга рөхсәт итегез, батарея сезнең батарея якынча 80% зарядка җиткәч (SOC). Бу вакыттан соң зарядка сизелерлек акрын, һәм соңгы 20% 80% ка ирешү өчен озак вакыт кирәк булырга мөмкин. Кушымталар сезнең түләүне күзәтә һәм реаль вакыт мәгълүмат биреп, шул исәптән сүндерергә мөмкин.
Акча һәм батарея сәламәтлеген саклау
DC тиз заряд түләүләре, гадәттә, AC зарядка караганда югарырак. Бу станцияләр югарырак көч чыгышы аркасында урнаштырырга һәм эшләргә тиеш. Бик тиз зарядлау батареяны кысып, аның эффективлыгын һәм тормышын киметергә мөмкин. Шуңа күрә сезгә чыннан да кирәк булганда тиз зарядлау резервлау иң яхшысы.
Тиз зарядлау җиңел булды
Тиз зарядка уңайлы булса да, ул бердәнбер вариант түгел. Иң яхшы тәҗрибә һәм бәясе экономияләр өчен, көндәлек ихтыяҗлар өчен, DC зарядка алу һәм ашыгыч ситуацияләрдә DC зарядка алуына таяну. DC тиз зарядка нюансларын аңлап, ES Шоферлар үзләренең зарядлы тәҗрибәсен максимальләштерү өчен мәгълүматлы карарлар кабул итә алалар.
Лесли
Сичуан Грин Фән һәм Технологик LTD., К.С.
0086 19158819659
Пост вакыты: Ян-21-2024
